Hacia un cambio cultural
Director FORO ISEV
El 17 de agosto de 1896, Bridget Driscoll, una mujer de 44 años, madre de dos hijos, se convirtió en la primera víctima mortal de un accidente de tráfico. Ella y su hija adolescente iban de camino a un espectáculo de baile en el Crystal Palace de Londres, cuando Bridget fue arrollada por un coche al atravesar los jardines del palacio. El coche iba «a gran velocidad» afirmó un testigo. Posiblemente fuera a 12,8 km/h, cuando no debía ir a más de 6,4 km/h. El conductor era un joven que ofrecía paseos en coche para mostrar el nuevo invento, y, según algunos testigos, estaba tratando de impresionar a una joven pasajera.
En la investigación, el funcionario encargado afirmó: «Esto no debe volver a ocurrir nunca más.»
Lamentablemente ha vuelto a ocurrir.
Hoy más de dos personas mueren por minuto en nuestro planeta por los denominados comúnmente accidentes viales o de tráfico.
Asociado culturalmente por décadas a la fatalidad, al destino o al designio divino el hombre observaba al accidente como simple e impotente testigo (se llegó a afirmar que el accidente era el precio que se pagaba por el progreso).
Siempre fué considerado un hecho accidental hasta que William Haddon, Jr, MD, médico, epidemiólogo e ingeniero, se hizo cargo de la National Highway Traffic Safety Administration y abordó el fenómeno desde la perspectiva de la salud pública.
Los accidentes viales son en la actualidad una plaga mundial que cada año acaba con la vida de 1,2 millones de hombres, mujeres y niños. Otros varios millones de personas sufren heridas y algunas de ellas quedan discapacitadas permanentemente. La inmensa mayoría de esos traumatismos se producen en los países en desarrollo, y afectan a peatones, ciclistas, conductores de vehículos y usuarios de los transportes públicos.
Educación Vial es antes que respetar la norma fría, valorar los derechos humanos de la vida y la integridad física, la cortesía y el respeto a si mismo y a los demás.
miércoles, 21 de octubre de 2009
martes, 6 de octubre de 2009
martes, 29 de septiembre de 2009
jueves, 24 de septiembre de 2009
Campaña Educación Vial 2010
En el día de ayer, nuestros amigos Pepe y Manolo, Policias Locales, nos visitaron para interesarse por la participación del CEIP Tartessos en la próxima Campaña de Educación Vial que va a organizar el Excmo. Ayuntamiento de Huelva. Como era de esperar por todos y todas, hoy se ha solicitado, mediante fax a la Policía Local, la participación de nuestro Centro en dicha Campaña.
Los grupos de 3º, 4º y 5º participarán en el Concurso y el alumnado de 6º participará en los bailes de la Clausura de la XXVI Campaña en la Casa Colón.
Los grupos de 3º, 4º y 5º participarán en el Concurso y el alumnado de 6º participará en los bailes de la Clausura de la XXVI Campaña en la Casa Colón.
miércoles, 23 de septiembre de 2009
El Cinturón de Seguridad
El 13 de agosto se cumplió el 50 aniversario de este sistema de seguridad, inventado en el año 1959 por el ingeniero de Volvo, Nils Bohlin.
EL HOMBRE QUE SALVÓ MILLONES DE VIDAS
A finales de septiembre del 2001, falleció en la ciudad de Trana, Suecia, a la edad de 82 años, un Señor (con mayúsculas) llamado Nils Bohlin. La noticia pasó desapercibida. Sin embargo dejaba este mundo el creador del cinturón de seguridad de “tres” puntos, invento que salvara millones de vidas en los accidentes viales.
En 1956 ya existían los cinturones de dos puntos, pero en 1959, Bohlin crea el de tres puntos. Nils Bohlin comenzó su carrera diseñando asientos expulsores para la industria aeronáutica de Suecia, y poco más tarde incorporaba los cinturones de seguridad que cruzaban el cuerpo, con la hebilla para abrocharlos fuera del área del abdomen. Un gran avance para la época, debido a que los “tipo avión” que se colocaban sólo por encima del vientre y se abrochaban por la parte de en medio, ocasionaban lesiones internas severas en accidentes a altas velocidades.
En 1958, se unió a Volvo como encargado de la seguridad en los autos, trabajo que hizo tan bien, que hasta la fecha, la marca escandinava sigue teniendo esta cualidad como uno de sus argumentos de venta. Un dato importante (también poco conocido). Ni su creador, ni la empresa automotriz patentaron el invento, concientes de que no debía existir valla alguna para su difusión e implementación.
EL HOMBRE QUE SALVÓ MILLONES DE VIDAS
A finales de septiembre del 2001, falleció en la ciudad de Trana, Suecia, a la edad de 82 años, un Señor (con mayúsculas) llamado Nils Bohlin. La noticia pasó desapercibida. Sin embargo dejaba este mundo el creador del cinturón de seguridad de “tres” puntos, invento que salvara millones de vidas en los accidentes viales.
En 1956 ya existían los cinturones de dos puntos, pero en 1959, Bohlin crea el de tres puntos. Nils Bohlin comenzó su carrera diseñando asientos expulsores para la industria aeronáutica de Suecia, y poco más tarde incorporaba los cinturones de seguridad que cruzaban el cuerpo, con la hebilla para abrocharlos fuera del área del abdomen. Un gran avance para la época, debido a que los “tipo avión” que se colocaban sólo por encima del vientre y se abrochaban por la parte de en medio, ocasionaban lesiones internas severas en accidentes a altas velocidades.
En 1958, se unió a Volvo como encargado de la seguridad en los autos, trabajo que hizo tan bien, que hasta la fecha, la marca escandinava sigue teniendo esta cualidad como uno de sus argumentos de venta. Un dato importante (también poco conocido). Ni su creador, ni la empresa automotriz patentaron el invento, concientes de que no debía existir valla alguna para su difusión e implementación.
sábado, 12 de septiembre de 2009
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